{"id":49560,"date":"2023-10-23T14:47:30","date_gmt":"2023-10-23T18:47:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.flexpipeinc.com\/?post_type=technical_data&p=49560"},"modified":"2025-09-26T14:40:12","modified_gmt":"2025-09-26T18:40:12","slug":"flexpipe-strong","status":"publish","type":"technical_data","link":"https:\/\/www.flexpipeinc.com\/ca_fr\/technical_data\/flexpipe-strong\/","title":{"rendered":"Quelle est la solidit\u00e9 des tubes d’acier de Flexpipe?"},"content":{"rendered":"\n
\n

Le syst\u00e8me de tubes et de joints en acier de Flexpipe est une ressource indispensable pour les fabricants qui adoptent la production Lean<\/em><\/a>. La cr\u00e9ation de structures de manutention personnalis\u00e9es et modulaires permet non seulement de r\u00e9duire les co\u00fbts, mais aussi d\u2019optimiser les op\u00e9rations tout en aidant \u00e0 maximiser la superficie du plancher de production.  <\/p>\n\n\n\n

Les nouveaux clients s’interrogent souvent sur le poids que les tubes d’acier peuvent supporter. Un projet en particulier met imm\u00e9diatement fin \u00e0 ces incertitudes ; un chariot fait de tubes et de joints Flexpipe, qui a r\u00e9ussi \u00e0 supporter un bloc de b\u00e9ton de 2 000 livres.<\/strong>  <\/p>\n\n\n\n

Poursuivez votre lecture pour en apprendre plus sur la qualit\u00e9 de l’acier utilis\u00e9 par Flexpipe, les avantages du produit, les r\u00e9sultats des essais de compression effectu\u00e9s par une tierce partie et la fa\u00e7on dont le calculateur de capacit\u00e9 de charge de Flexpipe peut \u00eatre utilis\u00e9 pour fabriquer des chariots \u00e0 haute r\u00e9sistance, capables de supporter un poids de 2 000 livres.  <\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

\n

Quel poids une structure Flexpipe peut-elle supporter?<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n
\n
\"Assembly<\/figure>\n<\/div>\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

Julien Depelteau, Co-fondateur et VP du d\u00e9veloppement strat\u00e9gique chez Flexpipe, rencontre souvent des fabricants qui cherchent \u00e0 mieux comprendre la capacit\u00e9 de charge des structures Flexpipe. Ces nouveaux clients lui demandent souvent quel poids les tubes d’acier peuvent supporter. Julien r\u00e9pond in\u00e9vitablement \u00e0 cette question de la fa\u00e7on suivante\u2026  <\/p>\n\n\n\n

\n

\u201cCela d\u00e9pend de l’\u00e9paisseur et de la longueur du tuyau.<\/em>\u201d<\/em> \u2013 Julien<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Au cours de ces discussions, Julien explique que le syst\u00e8me de tubes et de joints en acier est con\u00e7u pour \u00eatre modulaire et \u00e9volutif. L’objectif est de concevoir la structure Flexpipe en fonction de la capacit\u00e9 de charge du tuyau, en s\u2019appuyant sur son \u00e9paisseur et sa longueur. Il s\u2019agit ensuite de soutenir la structure, en fonction des besoins, avec des tubes suppl\u00e9mentaires. \u00c9tant donn\u00e9 que les tubes sont peu co\u00fbteux (environ 1$\/pied), renforcir une structure est extr\u00eamement simple et rentable.<\/p>\n\n\n\n

\n

\u201cLa capacit\u00e9 de charge est une question fr\u00e9quemment pos\u00e9e par ceux qui n’ont jamais con\u00e7u ou assembl\u00e9 une structure Flexpipe, ce qui est une bonne chose. Nous voulons qu’ils r\u00e9fl\u00e9chissent \u00e0 cet enjeu. D\u00e9terminer la capacit\u00e9 de charge d’une structure est la premi\u00e8re \u00e9tape importante.\u201d<\/em>  \u2013 Julien <\/p>\n<\/blockquote>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

\n

La longue histoire de succ\u00e8s du syst\u00e8me de tubes et de joints<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n
\n
\"cart_orange_heavyduty_concrete.gif\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

Les tubes et les joints en acier de Flexpipe sont issus du syst\u00e8me de production Toyota. En tant qu’initiateur de la production Lean<\/em> et des m\u00e9thodologies d’am\u00e9lioration continue, Toyota utilisait \u00e0 l’origine le bambou comme principal mat\u00e9riau structurel. Au fil du temps, les tubes d’acier ont progressivement remplac\u00e9 le bambou.<\/p>\n\n\n\n

Depuis plus de 70 ans, le syst\u00e8me de tubes et de joints aide d\u00e9sormais les fabricants \u00e0 am\u00e9liorer leurs processus, \u00e0 \u00e9conomiser de l’argent et \u00e0 r\u00e9duire l’empreinte de leur atelier (c.-\u00e0-d., l\u2019espace requis). Comme le dit Julien…<\/p>\n\n\n\n

\n

\u201cLes clients sont toujours surpris par la rigidit\u00e9, la solidit\u00e9 et la durabilit\u00e9 de leur structure Flexpipe. Le poids est d\u00e9termin\u00e9 par ce que vous concevez et par la mani\u00e8re dont vous assemblez et soutenez votre structure.\u201d <\/em>\u2013 Julien <\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

\u00c0 travers diverses industries, de nombreux fabricants font appel \u00e0 des syst\u00e8mes de tubes et de joints en acier. Parmi les premiers utilisateurs de ce syst\u00e8me \u00e9volutif, on retrouve un grand nombre de constructeurs a\u00e9ronautiques et automobiles<\/a> tels que Toyota, GM, Honda, Ford et d’autres. Ces piliers consid\u00e8rent le syst\u00e8me de tubes et de joints en acier comme un \u00e9l\u00e9ment essentiel de toute initiative Kaizen ou d’am\u00e9lioration continue. <\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

L\u2019ampleur de certains assemblages int\u00e9gr\u00e9s sur les march\u00e9s de l’a\u00e9rospatiale et de l’automobile t\u00e9moigne de la force de ce syst\u00e8me de tubes en acier. Pour ces industries, il ne s’agit pas seulement d’une solution de manutention ; les mat\u00e9riaux de Flexpipe ont \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9s pour cr\u00e9er des postes de travail personnalis\u00e9s, des cellules de travail Lean,<\/em> des tables, des unit\u00e9s de stockage et toutes autres types de structures de fabrication.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n
\n
\"Our
Le protecteur de tuyau en mousse avec rev\u00eatement bleu en PVC r\u00e9duit les marques, les \u00e9raflures et les rayures sur les surfaces des pi\u00e8ces, r\u00e9duire les pertes, garantissant durabilit\u00e9 et efficacit\u00e9 dans n’importe quel environnement.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Le syst\u00e8me a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 dans le domaine des transports pour s\u00e9curiser et prot\u00e9ger des pi\u00e8ces complexes et des produits finis. Dans l’industrie a\u00e9rospatiale, on utilise fr\u00e9quemment des tubes et joints en acier – avec une mousse de protection<\/a> autour des tubes – pour s\u00e9curiser des assemblages int\u00e9gr\u00e9s complexes.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

\n

Mat\u00e9riau : Acier Q235 – Acier au carbone lamin\u00e9 \u00e0 froid (SPCC)<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Tous les tubes de Flexpipe sont fabriqu\u00e9s \u00e0 partir d’acier Q235. C\u2019est un mat\u00e9riau au carbone lamin\u00e9 \u00e0 froid, commun\u00e9ment appel\u00e9 SPCC. L’acronyme SPCC signifie \u00ab\u00a0steel plate carbon commercial<\/em>\u00ab\u00a0. Le SPPC est consid\u00e9r\u00e9 comme une norme japonaise JIS.<\/p>\n\n\n\n

L’acier au carbone lamin\u00e9 \u00e0 froid\u202f: de quoi s\u2019agit-il exactement? <\/p>\n\n\n\n

Plus important encore, quelle est la r\u00e9sistance de l’acier au carbone lamin\u00e9 \u00e0 froid et quels sont ses avantages?<\/p>\n\n\n\n