Comment choisir le bon rail de convoyeur pour vos racks à gravité
Un rail de convoyeur Flexpipe est un composant essentiel des racks à gravité FIFO (First-In, First-Out) en environnement lean. Il est utilisé dans les systèmes de manutention, comme les chariots de picking, de kitting ou les structures d’approvisionnement en bord de ligne, où la circulation du matériel doit être fluide et continue.
Un rail de convoyeur est composé de rouleaux à faible friction montés dans une structure en acier. Des accessoires comme les butées permettent de maintenir les bacs en position. Lorsqu’ils sont bien utilisés, les rails de convoyeur Flexpipe facilitent le stockage et le déplacement des bacs et contenants, tout en simplifiant le chargement et le déchargement.
Dans un environnement de fabrication lean, les rails de convoyeur permettent aux opérateurs d’accéder facilement aux pièces et consommables directement à leur poste. Ils fonctionnent par gravité, sans alimentation électrique, et assurent un flux de matériel constant grâce à leur faible friction. Ils sont durables, disponibles en plusieurs formats et peuvent être coupés à la longueur requise.
Les rails de convoyeur Flexpipe :
- Fonctionnent par gravité
- Ne nécessitent aucune alimentation
- Offrent une faible friction
- Sont 100 % modulaires et évolutifs
- Peuvent être coupés sur mesure
- Sont extrêmement durables
- Sont offerts en plusieurs largeurs et configurations
Points clés
- Les rails de convoyeur sont une solution gravitaire utilisée dans les racks et systèmes de manutention en lean
- Le rail de convoyeur R40 est l’option la plus courante
- Le rail de convoyeur R40 avec rebord assure un guidage intégré pour les bacs étroits
- Le rail de convoyeur bidirectionnel R40 permet un déplacement dans les deux sens
- Les rails de convoyeur R85 sont conçus pour des charges plus lourdes et des voies plus larges
- Les accessoires Flexpipe permettent de contrôler le positionnement et le flux des matériaux
Qu’est-ce qu’un rail de convoyeur et comment fonctionne-t-il?
Un rail de convoyeur Flexpipe est une solution gravitaire utilisée dans les racks à gravité pour contrôler le stockage, le déplacement et le prélèvement des bacs de matériaux. Les bacs sont chargés à l’arrière du rack et récupérés à l’avant.
Un rail de convoyeur est un élément clé de tout rack à gravité FIFO en environnement lean. Chaque rail est installé avec une légère inclinaison, généralement autour de 5 degrés. Une butée à l’extrémité de chaque niveau empêche les bacs de tomber.
Cette inclinaison permet aux bacs de glisser naturellement du côté chargement (arrière du rack) vers le côté prélèvement (avant du rack). En rendant les matériaux accessibles directement au poste de travail, le rail de convoyeur réduit les déplacements inutiles, car les opérateurs n’ont pas à quitter leur poste pour aller chercher les pièces.
Avantages des rails de convoyeur
- Essentiels pour la gestion FIFO des stocks
- Indispensables dans les racks à gravité
- Réduisent les déplacements inutiles
- Assurent un flux de matériel constant
- Facilitent le réapprovisionnement continu
Comment choisir le bon rail de convoyeur
Choisir le bon rail de convoyeur gravitaire est essentiel pour s’assurer que vos bacs se déplacent facilement de l’arrière vers l’avant de votre rack à gravité, sans blocage ni interruption. Le choix doit toujours être basé sur le type de contenants utilisés dans votre environnement.
Le guide ci-dessous présente les principaux rails de convoyeur Flexpipe et leurs cas d’utilisation.
Roller Track Selection Guide
R40-RT96 – « Rail de convoyeur R40 » – Rail de convoyeur en acier 40 mm x 8 pi ESD
Le R40-RT96 est le rail de convoyeur Flexpipe standard pour les applications nécessitant une protection contre les décharges électrostatiques (ESD). Ses rouleaux en polyéthylène (PE) sont montés dans une structure en acier galvanisé. Il convient aux bacs de format standard, offre une faible friction et se distingue par sa durabilité et son fonctionnement silencieux.
- Rouleaux en polyéthylène (PE)
- Structure en acier galvanisé
- Compatible ESD
- Faible friction
- Durable
- Silencieux
Chaque rouleau peut supporter 20 lb, pour une capacité d’environ 507 lb par mètre (3,28 pi). Ce rail de convoyeur Flexpipe est modulaire et évolutif. Il facilite l’accès aux bacs alimentés par gravité, réduit la manipulation et améliore l’efficacité.
Utilisez le rail de convoyeur R40 lorsque…
- Vous travaillez avec des bacs et contenants de format standard
- Vous concevez des racks à gravité FIFO légers
- Vous avez besoin de solutions de picking en bord de ligne
R40-RT96FL – « Rail de convoyeur R40 avec rebord » – Rail de convoyeur en acier avec rebord 40 mm x 8 pi ESD
Le R40-RT96FL, ou rail de convoyeur R40 avec rebord, est une autre option compatible ESD équipée de rouleaux en polyéthylène (PE). Il offre la même capacité de charge par rouleau et par mètre que le modèle standard, tout en améliorant le flux des matériaux grâce à une faible résistance au roulement.
Ce modèle est doté de rebords intégrés qui agissent comme système de guidage, permettant de maintenir les bacs alignés et de réduire les risques de blocage.
- Rouleaux en polyéthylène (PE)
- Structure en acier galvanisé
- Compatible ESD
- Guidage intégré
- Faible friction
- Maintient les bacs alignés
- Réduit les blocages
Utilisez le rail de convoyeur R40 avec rebord lorsque…
- Vous devez maintenir les bacs bien alignés et éviter qu’ils sortent de la voie
- Vous utilisez des bacs légers, à fond irrégulier ou usés
- Vous souhaitez assurer un guidage constant des contenants
R40-RT48BD – « Rail de convoyeur R40 bidirectionnel » – Rail de convoyeur bidirectionnel 40 mm x 4 pi
Offrant le même excellent roulement à faible friction, le rail de convoyeur R40 bidirectionnel permet le déplacement des bacs dans les deux sens, ce qui en fait une solution extrêmement flexible.
Ce rail à faible résistance offre un roulement très fluide, et son format compact facilite son intégration dans différents types de racks. Le rail de convoyeur R40 bidirectionnel réduit aussi le temps de manipulation, puisque les opérateurs n’ont pas à retourner les bacs manuellement.
- Permet aux bacs et contenants de circuler dans les deux sens
- Solution gravitaire extrêmement flexible
- Réduit le temps de manipulation, sans besoin de retourner les bacs manuellement
- Très grande fluidité de roulement
- Faible friction et design compact
Utilisez le rail de convoyeur R40 bidirectionnel lorsque…
- Vous concevez des racks à gravité en bord de ligne où le flux de matériel et le sens de circulation changent souvent
- Vous avez des points de transfert entre deux postes de travail
- Vous aménagez des cellules de travail lean nécessitant un flux bidirectionnel des matériaux
R85-RT96 – « Rail de convoyeur R85 » – Rail de convoyeur en acier 85 mm x 8 pi ESD
Le rail de convoyeur R85 mesure 85 mm de large, ce qui en fait une excellente option pour supporter des bacs plus lourds. Ce rail de convoyeur compatible ESD convient particulièrement aux environnements où des composantes électroniques sensibles doivent être protégées contre les décharges statiques.
Sa structure est fabriquée en acier galvanisé robuste, ce qui en fait un rail FIFO extrêmement durable. Comme tous les rails de convoyeur Flexpipe, le R85 offre une faible friction et un roulement très fluide, tout en pouvant être intégré à différents racks à gravité FIFO en bord de ligne.
- Largeur de 85 mm idéale pour les charges plus lourdes et les bacs volumineux
- Compatible ESD pour protéger contre les décharges statiques
- Faible friction et roulement très fluide
- Structure en acier robuste pour une durabilité accrue
Utilisez le rail de convoyeur R85 lorsque…
- Vous manipulez des bacs, boîtes ou contenants plus grands et plus lourds
- Vous avez besoin d’un rail de convoyeur très stable et à haute résistance
- Vous travaillez dans un environnement d’assemblage sensible aux décharges électrostatiques
Dans la plupart des applications, les fabricants en environnement lean commencent avec le rail de convoyeur R40 standard. Puis, à mesure que leurs besoins évoluent, ils se tournent vers d’autres types de rails de convoyeur plus adaptés à leur usage.
En résumé, le rail de convoyeur avec rebord guide les bacs et les maintient bien alignés. Le rail de convoyeur bidirectionnel permet la circulation des matériaux dans les deux sens, tandis que le rail de convoyeur R85 est conçu pour les bacs plus larges et plus lourds.
Dimensionnement d’une voie de rail de convoyeur
Plusieurs critères importants doivent être pris en compte lors du dimensionnement d’une voie de rail de convoyeur.
Tout d’abord, considérez toujours la largeur de vos bacs de matériaux. Cette largeur détermine l’espacement entre les rails de convoyeur. Des bacs contenant des matériaux légers nécessiteront un espacement plus réduit que des bacs contenant des charges plus lourdes.
Ensuite, commencez avec une inclinaison d’environ 5 degrés pour le rail de convoyeur. Il est toutefois recommandé d’ajuster légèrement cet angle en fonction du poids des matériaux. Une inclinaison de 3 à 4 degrés est généralement suffisante pour des bacs plus lourds, puisque leur poids facilite leur déplacement. À l’inverse, des bacs plus légers peuvent nécessiter une pente plus prononcée.
Enfin, le poids des bacs est un facteur déterminant dans le choix du type de rail de convoyeur. À titre de référence, les rouleaux du rail de convoyeur R40 standard de Flexpipe supportent 20 lb chacun, soit plus de 507 lb par mètre (3,28 pi). Au-delà de cette capacité, il est généralement recommandé d’utiliser des rails de convoyeur R85.
Quels accessoires sont nécessaires pour les rails de convoyeur ?
Flexpipe offre aux fabricants en environnement lean une gamme complète d’accessoires pour rails de convoyeur, conçus pour maintenir les bacs en place et améliorer le flux des matériaux. Le tableau ci-dessous présente ces accessoires ainsi qu’une brève description de leur fonction.
Applications courantes des rails de convoyeur en fabrication lean
L’application la plus courante des rails de convoyeur Flexpipe est le rack à gravité FIFO. On les retrouve aussi dans les racks supermarché, les chariots ou racks de kitting et de picking, ainsi que dans toute application liée au réapprovisionnement en bord de ligne ou en entrepôt.
Dans un environnement de fabrication lean, il est fréquent de voir des racks à gravité FIFO mobiles installés juste à l’extérieur d’un poste de travail ou d’une cellule de travail lean. Le personnel d’inventaire place les bacs à l’arrière du rack, tandis que l’avant du rack est orienté vers l’opérateur.
Cette configuration simple permet à l’opérateur de ne jamais avoir à quitter son poste ou sa cellule de travail pour aller chercher les matériaux ou consommables essentiels. Tout est stocké à portée de main. L’opérateur n’a qu’à prendre le bac dont il a besoin, pendant qu’un autre prend sa place au fur et à mesure que le personnel réapprovisionne le rack par l’arrière.
- Racks à gravité FIFO
- Racks supermarché
- Racks de kitting
- Voies de picking
- Réapprovisionnement en bord de ligne
- Réapprovisionnement en entrepôt
Rails de convoyeur vs rails à roulettes (skate wheel)
Une erreur fréquente consiste à utiliser des rails à roulettes (skate wheel) à la place des rails de convoyeur. Il est important de comprendre que ces deux produits ont des fonctions différentes. Ils ne sont pas interchangeables.
Les rails de convoyeur sont principalement utilisés dans les racks à gravité FIFO en environnement lean, les chariots de picking et de kitting, ainsi que dans les structures de manutention en bord de ligne qui soutiennent la production avec les matériaux et consommables essentiels. Ils sont indispensables pour fournir aux opérateurs les pièces nécessaires directement à leur poste de travail.
Les rails à roulettes (skate wheel), quant à eux, sont surtout utilisés dans les environnements d’emballage et d’expédition. Ils sont largement utilisés pour la préparation de commandes, permettant aux opérateurs de faire circuler des colis jusqu’à la zone d’expédition. Bien qu’on puisse en retrouver en production, ils ne sont généralement pas utilisés dans les racks à gravité FIFO ni dans les structures destinées à alimenter les postes de travail en matériaux.
Rails de convoyeur
- Idéals pour les bacs, contenants et charges à fond plat, y compris plus lourdes
- Assurent un flux de matériaux stable en production
- Permettent un déplacement en ligne droite
- Utilisés dans les racks à gravité FIFO, les structures lean et les systèmes Kanban
Rails à roulettes (skate wheel)
- Principalement utilisés en emballage et en expédition
- Essentiels pour la préparation de commandes
- Permettent un mouvement multidirectionnel d’un point à un autre
- Idéals pour les produits légers emballés dans des boîtes ou des cartons
Erreurs les plus courantes dans la conception de racks à gravité
Les erreurs les plus fréquentes dans la conception d’un rack à gravité commencent par le mauvais choix de rail de convoyeur. Il est courant de négliger la largeur des bacs de matériaux. Les rails sont alors installés, puis on réalise qu’il n’y a pas assez d’espace entre eux pour permettre un déplacement fluide.
Une autre erreur fréquente consiste à ne pas ajuster l’inclinaison du rack à gravité. Des bacs plus lourds n’ont pas besoin d’une pente aussi prononcée, tandis que des bacs plus légers nécessitent généralement plus d’inclinaison. Cela mène à une autre erreur courante : ne pas utiliser de décélérateurs pour convoyeur Flexpipe (R40-SLOW) avec des bacs plus lourds.
- Mauvaise largeur de rail de convoyeur
- Largeur des bacs non prise en compte
- Inclinaison du rail de convoyeur non ajustée
- Décélérateurs non utilisés pour les bacs plus lourds
- Surcharge des racks
- Répartition du poids non prise en compte sur chaque rail de convoyeur
- Achat de racks en acier soudé plutôt que de racks modulaires Flexpipe
- Personnalisation complète possible avec Flexpipe, contrairement aux racks soudés en acier
La surcharge des racks est une autre erreur fréquente, et donc la surcharge des rails de convoyeur aussi. Il faut toujours tenir compte du poids total de chaque bac en fonction de la capacité de charge du rail.
Même si toutes ces erreurs sont courantes, la plus importante est sans doute le choix de racks à gravité fixes en acier soudé. Ces racks FIFO fixes ne permettent pas la personnalisation. Dans bien des cas, ils ne correspondent pas exactement aux dimensions des bacs utilisés, et si ces dimensions changent, la structure ne peut pas être ajustée.
Questions fréquentes
À quoi sert un rail de convoyeur?
Un rail de convoyeur est utilisé dans les racks à gravité. Les bacs, contenants ou cartons sont chargés à l’arrière du rack, puis la gravité les amène vers l’avant, ce qui permet de supporter les systèmes FIFO et d’améliorer l’efficacité en production.
Quel rail de convoyeur utiliser pour un rack à gravité?
Le rail de convoyeur Flexpipe R40 est le choix le plus courant pour les racks à gravité, car il convient bien aux bacs standards utilisés en fabrication lean et en entrepôt.
Quelle est la différence entre les rails R40 et R85?
Les rails R40 sont conçus pour des bacs standards et plus légers, tandis que les rails R85 ont un profil plus large, leur permettant de supporter des bacs plus grands et plus lourds.
Quand utiliser un rail de convoyeur avec rebord?
Les rails avec rebord doivent être utilisés lorsque vous souhaitez bien guider les bacs et éviter qu’ils ne dévient de leur trajectoire. Les rebords intégrés assurent un meilleur alignement.
Les rails de convoyeur permettent-ils de gérer des systèmes FIFO?
Oui. Les rails de convoyeur Flexpipe sont utilisés dans les racks à gravité FIFO, car ils permettent aux contenants de se déplacer facilement du côté chargement (arrière) vers le côté prélèvement (avant) grâce à la gravité.
Concevez et assemblez des racks à gravité FIFO Flexpipe avec des rails de convoyeur
Le système Flexpipe est la solution idéale pour personnaliser des racks à gravité FIFO et d’autres systèmes de manutention. Ce système à couper sur mesure et à assembler est extrêmement durable, tout en offrant une alternative économique aux structures de manutention fixes en acier soudé.
Un rack à gravité FIFO Flexpipe, un poste de travail, un chariot de kitting, un chariot de picking, une cellule de travail lean ou un chariot remorqueur peut être personnalisé, assemblé, modifié et ajusté directement dans votre usine.
Pour découvrir tout ce qu’il est possible de faire avec le système Flexpipe, consultez notre guide de conception.
Pour voir des solutions existantes pouvant vous aider à réduire vos coûts de manutention, visitez nos plans gratuits.
Pour parler directement à quelqu’un ou en savoir plus sur nos services de conception, contactez-nous dès maintenant.
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